رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر:بهره برداری از متروی اسلامشهر تا دو سال آینده در صورت تأمین اعتبار لازم
رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر گفت:اعتبارات پروژه متروی اسلامشهر که تا به امروز در این پروژه حدود 1600 میلیارد تومان بوده است که هزینه شده 1300 میلیارد تومان از محل اعتبارات داخلی شهردرای اسلامشهر بوده و 200 میلیارد تومان اعتبارات دولتی و 100 میلیارد تومان هم اوراق مشارکت است که همگی این اعتبارات جذب شده است.
به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی همسو نیوز،صبح امروز بیست دوم آبان ماه، رضا قاسمی رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر،با توضیح تاریخچه ای از اقدامات صورت گرفته در سالیان گذشته در خصوص طرح متروی اسلامشهر اظهار کرد:طرح اتصال شهر های اقماری از جمله شهر اسلامشهر به تهران به شبکه ریلی از دهه هفتاد و مشاورین متعددی بر روی این طرح مطالعات زیادی را انجام داده اند .در اواخر دهه هفتاد و اوایل دهه هشتاد این مطالعات به تصویب شورای عالی ترافیک می رسد .در این مطالعاتی که انجام شد برآورد شده است که در کروید.ر اسلامشهر به شهر تهران در ان سالها حدود ۱۲۰ هزار سفر انجام شود و در صورت احداث سامانه ریلی حدود ۸۰ هزار سفر تردد را می تواند در هر دو جهت جذب کند.به همین منظور این طرح به عنوان یک طرح اقتصادی در قالب طرح های عمومی است.
وی گفت:طرح متروی اسلامشهر در اواخر دهه هشتاد به تصویب رسیده و در امتداد خط سه متروی تهران با شش ایستگاه از اوایل دهه نود هم این طرح به تصویب سازمان برنامه و بودجه کشور رسیده و در سال ۱۳۹۱ در قالب ردیف های بودجه کشور جزو ردیف های ملی قرار می گیرد.دستگاه اجرایی طرح شهردرای تهران تعیین می شود و از سال ۱۳۹۱ شرکت متروی تهران به نمایندگی از شهرداری تهران رسما کار طراحی و مطالعات اجرای طرح برای مسیر و ایستگاه ها را آغاز می کند. متأسفانه علی رغم همه پیگیری هایی که صورت گرفت اجرای پروژه جزو الویت ها قرار نگرفت و در سال ۹۷ با پیگیری هایی که بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر اسلامشهر انجام شد که در صورت امکان دستگاه اجرایی پروزه متروی اسلامشهر از شهرداری تهران به شهرداری اسلامشهر تغییر کند.از دی ماه ۹۷ با مصوبه هیأت دولت دستگاه مجری طرح متروی تهران- اسلامشهر از شهرداری تهران به شهرداری اسلامشهر تغییر کرد و از دی ماه ۹۷ این مصوبه از سوی معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد و رسما شهرداری اسلامشهر به عنوان مجری طرح تعیین شد.
قاسمی در ادامه افزود:از دی ماه ۹۷ بلافاصله مقدمات مذاکرات برای شروع عملیات اجرایی پروژه متروی اسلامشهر آغاز و در کمترین زمان قراردادها منعقد گردید و کلنگ احداث خط متروی اسلامشهر در مراسمی در روز میلاد حضرت زینب(س) با حضور مسئولین استانی و کشوری به زمین زده شد.با فاز بندی پروزه مترو برای اجرا و تأمین منابع به دو فاز انجام شد و فاز اول از امتداد خط سه تا میدان نماز تعریف و در فاز دوم را از میدان نماز تا میدان قائم تعیین شد. مسیر فاز اول پروزه متروی اسلامشهر که تا میدان نماز است به طول ده و نیم کیلومتر بوده و در این مسیر سه ایستگاه چهاردانگه،شاتره و میدان نماز پیش بینی شد و تونل خط به صورت زیرزمینی است.در خط متروی اسلامشهر دو تونل اجرا و حفاری شد،یک تونل به سمت ایستگاه آزادگان و یک تونل هم از آزادگان به سمت میدان نماز اسلامشهر که جمع این دو تونل حدود ده و نیم کیلومتر است.
رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر اظهار داشت: تونلی که از آزادگان به سمت خط سه انجام شده به روش غیر مکانیزه به دلیل سرباره تونل خیلی کم است و باید به خط سه متروی تهران به طول حدود ۹۰۰ متر است ،با وجود مشکلات و موانع موجود از جمله گذر از زیر بزرگراه آزادگان با حجم بالای تردد خودروها با سختی های بسیار در مراحل اتمام کار است.تونل قطعه دوم که از آزادگان به سمت میدان نماز می باشد به طول حدود ۹ کیلومتر بوده و در دی ماه ۹۸ رسما عملیات حفاری مکانیزه آغاز و دستگاه tbm وارد شفت شد و با گذر از موانع خیلی جدی و دشوار از جمله گذر از لوله های سوخت که قبل از شهر چهاردانگه است و یا گذر از زیر رودخانه کن در پیک پر آبی این مسیر این کار انجام شد.
رضا قاسمی تصریح کرد:ان شالله تا پایان هفته جاری حفاری قطعه دوم به اتمام می رسد و روز یک شنبه بیست و هشتم دی ماه ۱۴۰۲ که با میلاد حضرت زینب(س) همزمان شد طی مراسمی باشکوه دستگاه tbm به میدان نماز خواهد رسید و رسما عملیات حفاری تونل های اسلامشهر امسال به پایان خواهد رسید.
رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهردرای اسلامشهر با تشریح زمان بهره برداری کامل از متروی اسلامشهر اظهار کرد:با پیشرفت حدود ۵۰ درصدی احداث ایستگاه متروی میدان نماز ان شالله تا پایان سال آینده بتوانیم عملیات عمرانی پروژه را به اتمام برسانیم و شهردار و اعضای شورای شهر اسلامشهر در تلاش هستند که تا پایان سال جاری بتوانیم مناقصه روسازی خط را برگزار کنیم و قرارداد پیمانکار منعقد شود.
رضا قاسمی در ادامه افزود:برای اینکه مردم شریف اسلامشهر تا دو سال آینده در میدان نماز به سمت تهران سوار مترو شوند نیازمند تأمین منابع مالی تجهیزات و مسائل دیگر است که ما بدنبال این هستیم بتوانیم تأمین منابع مالی تجهیزات از طریق فاینانس باشد و همانطور که مستحضر هستید همه پروژه های مترویی بر اساس قانون حمایت از سامانه های ریلی می گوید که ۵۰ درصد شهرداری ها تأمین مالی کنند و ۵۰ درصد هم دولت که ما در حال پیگیری هستیم آن ۵۰ درصد سهم دولت را بتوانیم بحث فاینانس را برای بخش تجهیزات فعال کنیم،درخواست ها برای سازمان شهرداری ها ارسال شده است.
وی گفت: از شهر اسلامشهر تا ابتدای خط سه متروی تهران در بیشتر ساعات پیک تردد ترافیک سنگینی را هر روز شاهد هستیم و کمتر از ۳۵ دقیقه را در ترافیک نمی توان به ایستگاه متروی آزادگان رسید اما با قطار این مسیر به ۱۱ دقیقه خواهد رسید و تایمی که همیشه در ترافیک هستیم را با قطار می توان به ایستگاه متروی میدان ولی عصر(عج) رسید و مترو قطعا هم صرفه اقتصادی خواهد داشت و هم صرفه زمانی که همه این موضوعات را باید مد نظر داشت.
رضا قاسمی در پایان سخنان خود با تشریح اعتبارات جذب شده و مورد نیاز پروژه متروی اسلامشهر گفت:اعتبارات پروژه متروی اسلامشهر که تا به امروز در این پروژه حدود ۱۶۰۰ میلیارد تومان بوده است که هزینه شده ۱۳۰۰ میلیارد تومان از محل اعتبارات داخلی شهردرای اسلامشهر بوده و ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبارات دولتی و ۱۰۰ میلیارد تومان هم اوراق مشارکت است که همگی این اعتبارات جذب شده است وما برای تجهیز خط به همین مقدار اعتبارات نیاز داریم که امیدواریم اعتبارات باقیمانده طرح را هم تأمین شود.
انتهای پیام/
حسین رشیدی
